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      能“救命”的獨特設計

      來源:解放軍報作者:張思夢 張友晴責任編輯:伍行健
      2020-06-18 08:17

      前不久,美國空軍第75戰術戰斗機中隊的一架A-10攻擊機起落架出現故障,飛行員用機腹緊急迫降,最終安全降落在喬治亞州穆迪空軍基地。

      A-10攻擊機是一款已服役近50年的機型。它的最初設計定位就是提供近地火力支援,并因此采取了諸多措施來提高飛機的戰場生存能力,如座艙圍有鈦合金防彈板,內側襯有防彈纖維。腹部鈦合金板的厚度可以抵擋23毫米穿甲彈的打擊。其主要機體結構采用了冗余設計??赡苁且驗椤捌げ谌夂瘛?,所以它也被稱作“疣豬”。

      但“疣豬”自誕生后并不太走運。早在1977年首次參加巴黎航展時,A-10便遭遇“滑鐵盧”,墜毀在距離貴賓席僅百余米的地面上,機毀人亡。在出口方面,“疣豬”也遭到慘敗。此后,隨著武裝直升機和固定翼戰機對地攻擊能力的增強,“疣豬”一度被美國軍方列為淘汰機型的候選對象。

      不過,海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭以及伊拉克戰爭等,讓“疣豬”獲得了和對手進行低烈度戰斗的機會,并挽回部分顏面。但隨后由于“密接空中支援”需求的降低,“疣豬”再度陷入無足輕重的境地。

      此次迫降成功吸引了人們的注意力,也使更多目光落在A-10攻擊機的起落架設計上。

      可以說,“疣豬”這次的“死里逃生”, 既歸功于其堅固的機身,更歸功于其主起落架獨特的設計。

      和一般戰機起飛后會將機輪連同起落架完全收入機腹不同,“疣豬”的起落架完成收起動作后,其機輪仍會處于“半含半露”的狀態,即會留出半個輪胎在機身之外。因為“疣豬”本來就是低速飛行的戰機,所以裸露在外的機輪形成的空氣阻力無足輕重。但是,正是這種獨特的“半含半露”設計,卻給起落架出故障的“疣豬”增加了一線生機,使它可以在關鍵時刻憑借這半個輪胎接地,使飛機轉危為安。

      “疣豬”的這種獨特設計是否有意為之姑且不論,但從它此次發揮的作用來看,武器裝備采用冗余設計的同時,不妨再多想一層,即再考慮一下萬一發生故障后的狀況與對策。如此多想一層、想深一層,帶有前瞻性地做好“B計劃”,在極端條件下說不定會派上用場。

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